減震彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)根據(jù)QC/T491《汽車筒式減震器尺寸系列及技術(shù)條件》和QC/T545《汽車筒式減震器臺(tái)架試驗(yàn)方法》標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)計(jì)制造。既可用于各類汽車減震器、摩托車減震器、筒式減震器、油壓減震器、避震器、彈簧減震器的示功、壓縮阻尼力、復(fù)原阻尼力、阻尼特性、速度特性、溫度特性試驗(yàn)、路譜及疲勞耐久試驗(yàn)，具有性價(jià)比高，功能全面的優(yōu)勢，且具備操作簡單，使用方便等特點(diǎn)。
1.采用機(jī)械激振,由調(diào)速電機(jī)、減速機(jī)帶動(dòng)曲柄連桿機(jī)構(gòu)以正弦波作往復(fù)運(yùn)動(dòng)；
2.通過調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)試驗(yàn)速度，調(diào)節(jié)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的偏心量調(diào)整試驗(yàn)振幅；
3.通過負(fù)荷傳感器和位移傳感器及計(jì)算機(jī)測控系統(tǒng)檢測出減振器的力值及位移值，畫出減振器的示功圖(減振器阻力和位移之間的曲線) ，速度特性曲線(減振器速度和位移之間的曲線)及其他曲線，顯示于計(jì)算機(jī)的顯示器屏幕上或打印輸出，或?qū)z測數(shù)據(jù)存于計(jì)算機(jī)內(nèi)隨時(shí)調(diào)用；
4.主要用于對農(nóng)用車、汽車、摩托車、裝甲車等機(jī)動(dòng)車所使用的各式減振器進(jìn)行示功試驗(yàn)和疲勞壽命試驗(yàn)；
5.整機(jī)結(jié)構(gòu)合理、操作簡便；
6.試驗(yàn)空間調(diào)整、試驗(yàn)行程調(diào)整精確；
7.試件裝夾方便，整機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)；
8.易于保養(yǎng)，維護(hù)便捷等。
6.試驗(yàn)空間調(diào)整、試驗(yàn)行程調(diào)整精確；
7.試件裝夾方便，整機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)；
8.易于保養(yǎng)，維護(hù)便捷等。
1、根據(jù)彈簧的技術(shù)要求，調(diào)整彈簧的振幅和頻率；
2、液晶漢字顯示，試驗(yàn)次數(shù)和頻率根據(jù)要求可輸入程序，自動(dòng)完成；
3、預(yù)置試驗(yàn)次數(shù)自動(dòng)停；
4、由電機(jī)、減速機(jī)連接凸輪帶動(dòng)連桿做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對彈簧的壓縮運(yùn)動(dòng)；
5、操可以實(shí)現(xiàn)高負(fù)荷、高頻率、低消耗，從而縮短試驗(yàn)時(shí)間，降低試驗(yàn)費(fèi)用。
2、液晶漢字顯示，試驗(yàn)次數(shù)和頻率根據(jù)要求可輸入程序，自動(dòng)完成；
3、預(yù)置試驗(yàn)次數(shù)自動(dòng)停；
4、由電機(jī)、減速機(jī)連接凸輪帶動(dòng)連桿做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對彈簧的壓縮運(yùn)動(dòng)；
5、操可以實(shí)現(xiàn)高負(fù)荷、高頻率、低消耗，從而縮短試驗(yàn)時(shí)間，降低試驗(yàn)費(fèi)用。
| 項(xiàng)目名稱 | 規(guī)格、參數(shù)及指標(biāo) |
| 試驗(yàn)力 | 10N-50kN |
| 試件長度 | 160mm 滿足可要求 |
| 試件外徑 | Φ100mm滿足客戶要求 |
| 試驗(yàn)頻率 | 1-50Hz |
| 振幅 | Max：80mm |
| 計(jì)數(shù)容量 | 9999999 |
| 試驗(yàn)工位 | 常規(guī)單工位，按需 |
